Rezultatele 1 - 25 din 41 pentru "uzina dacia mioveni"

Automobile Dacia a început producția mașinilor Renault Duster, care sunt exportate pe mai multe piețe internaționale. Prima dintre ele este Turcia, unde mașina a fost deja lansată, dar încă nu a pornit producția locală.

Uzina Dacia din Mioveni va avea un proces complet nou de vopsire a automobilelor, iar implementarea acestuia ar putea fi făcută cu bani de la Guvern, dacă Ministerul de Finanțe va aproba finanțarea acestei investiții cu un ajutor de stat. Compania va contracta și un împrumut cu care să contribuie la investiție, după care va fi depusă o cerere de finanțare.

Horse, compania de motoare a Renault Group, în care a fost integrată și Uzina Mecanică Dacia, a semnat primul său contract extern, cu o companie din afara grupului Renault.

Renault a anunțat că noua companie Horse, „lider în domeniul tehnologiei sistemelor de propulsie, este de acum pe deplin operațională și pregătită să reinventeze motorizările pe combustie”. Compania a început încă de la sfârșitul anului trecut separarea de Uzina Dacia din Mioveni și va cuprinde fabrici de motoare și cutii de viteze din mai multe țări.

Uzina de Vehicule Dacia, situată pe platforma de la Mioveni, Argeș, se pregătește să intre într-o nouă fază de transformare, pentru a găzdui producția a două modele importante pentru marcă. Primul va fi Duster 3, o nouă generație care va începe să fie fabricat în acest an și va ajunge la clienți la începutul anului viitor. Al doilea va fi Bigster, cel mai mare automobil produs de Dacia vreodată.

Nici nu au plecat bine cei aproximativ 900 de dealeri și jurnaliști din toată Europa, care au vizitat atât fabrica, dar și sediul din București, că Dacia trebuie să închidă temporar producția de la Mioveni. Constructorul a anunțat oprirea activității pentru o zi.

Automobile Dacia, compania care deține și operează uzina de automobile Dacia din Mioveni, a avut anul trecut o cifră de afaceri în creștere de aproape 20% comparativ cu anul precedent, pe fondul creșterii producției de automobile și piese de schimb.

Dacia trece printr-o transformare care ar putea părea drastică, din afară, dar care se anunță a fi doar una organizatorică, potrivit șefilor Dacia și Renault, care au venit din nou în România pentru a discuta despre înființarea noilor companii care se desprind din Renault Group. Cea mai importantă structură, cea care privește direct uzina Dacia din Mioveni, este cea denumită provizoriu „Horse” și care va avea ca acționar compania chineză Geely. Într-o discuție cu un grup restrâns de jurnaliști români, Denis le Vot, CEO Dacia, și Gilles Le Borgne, vicepreședinte Renault Group, au răspuns întrebărilor pe teme legate de această „revoluție” a Renault.

Sindicatele din Uzina Dacia Mioveni și conducerea companiei au negociat o compensație pe care angajații să o primească în această perioadă, pentru a-i ajuta să traverseze mai ușor creșterea prețurilor. Luând în calcul și prețurile de pe piață, creșterea nu este una la fel de mare cum a fost anunțată pentru angajații Renault din Franța.

Mult anunțata reorganizare a Renault Group, după criterii de motorizare, care ar urma să includă și Uzina Mecanică și Șasiuri Dacia, mai are de așteptat. Constructorul francez a anunțat un eveniment Capital Market Day pentru luna noiembrie.

Luca de Meo, CEO al Renault Group, a declarat că nu a renunțat la proiectul de separare a activităților companiei după criterii de electrificare și că i-a informat deja pe partenerii japonezii, care pot merge alături sau nu, dar că "trenul pleacă din stație".

Renault Group a anunțat că „ia în considerare” separarea activităților legate de mașini electrice și cele care includ dezvoltarea și producția de mașini cu motoare termice, iar primele informații referitoare la propuneri de cumpărare a acestor activități au apărut deja în spațiul public. Noua divizie care ar urma să se desprindă de Renault Group va prelua, așa cum a transmis oficial Renault, uzinele de motoare termice din mai multe țări, inclusiv cele ale Dacia, din România.

Uzina Mecanică și Șasiuri Dacia va fi oprită pentru mai multe zile, începând de luni, 14 martie, ca urmare a scăderii de comenzi de cutii de viteze din partea uzinelor Renault din Rusia, potrivit anunțurilor făcute de companie către angajați.

Fabrica de automobile Dacia, din Mioveni, Argeș, a produs marți, 18 ianuarie, mașina cu numărul 7 milioane, modelul produs fiind un Duster.

Dacia va avea la Mioveni, în funcția de director executiv al Uzinei Vehicule Dacia și, în același timp, coordonator al Platformei Industriale Dacia, un brazilian, care a condus până acum uzina Renault din Curitiba.

Producția de autoturisme din România a crescut în luna noiembrie, comparativ cu anul trecut, continuând tendința înregistrată în ultimele două luni. Cu toate acestea, volumul produs a scăzut cu aproape 10.000 de mașini, față de septembrie.

Renault a transmis sindicatelor care este ținta pentru concedierile prevăzute în planul de restructurare, incluzând, la acest moment, circa 3.600 de locuri de muncă ce se vor desființa.

Companiile auto au prelungit datele de redeschidere a uzinelor, deoarece epidemia de coronavirus este departe de a-și fi epuizat efectele dramatice pe continent. FCA, VW și PSA pregătesc deocamdată procedurile de redeschidere a activității pentru prima săptămână din aprilie sau chiar mai târziu.

Compania Dacia, deținută integral de Renault Group, se află într-un impas. Vânzările din Europa au scăzut brusc, ca urmare a unei scăderi importante a cererii, uzina din România a fost nevoită să scadă producția cu 30%, iar acum compania se vede nevoită să renunțe, cel puțin pentru moment, la un ajutor de stat de 25 de milioane de euro, chiar înainte de începerea negocierilor cu sindicatele.

ACAROM, asociația Constructorilor de Automobile din România, a publicat pentru prima dată cifrele de producție ale Ford, pe lângă cele ale Dacia. Până în prezent, datele privind uzina Ford din Craiova erau publicate doar de APIA. Momentul coincide cu scăderea ritmului de producție de la Dacia, în luna septembrie, pentru prima dată în acest an.

ACAROM a publicat cifrele privind producția Dacia în lunile iulie și august, care relevă o creștere mică față de anul trecut. Mai multe modele Dacia au avut o producție mai mică decât anul trecut, pe intervalul care a trecut de la începutul anului.

Producția de autovehicule Dacia a crescut în primele 6 luni ale acestui an cu 8,2 procente, în comparație cu anul trecut, însă avansul se bazează exclusiv pe creșterea Duster, celelalte modele fiind într-un declin pronunțat, după cum reiese din cifrele oficiale, transmise de ACAROM.

Uzina Dacia de la Mioveni a produs în luna mai un nivel record pentru acest an, de peste 35.000 de autovehicule, din care aproape 80% au fost SUV-uri Duster.

Dacia a redus producția de la Mioveni față de lunile anterioare, după ce în primul trimestru volumul atinsese valori maxime pentru ultimele 12 luni. Față de anul trecut, producția este însă în continuare mai mare.

Dacia a produs la Mioveni, în luna martie, 32.403 vehicule, un volum mai mare cu aproape 13 procente față de anul trecut, care confirmă faptul că uzina produce la capacitate maximă de la începutul anului. Datele arată că în acest an cei de la Dacia și-au propus să depășească recordul.